非標(biāo)液壓油缸是推動重型液壓機(jī)發(fā)展的重要因素，其設(shè)計原理及相關(guān)技術(shù)問題，獲得液壓系統(tǒng)的同步控制策略，并將控制應(yīng)用于間隔系統(tǒng)。

根據(jù)目前該油缸應(yīng)用的缺點，利用液壓系統(tǒng)動態(tài)特性的應(yīng)用實踐，針對現(xiàn)有盾構(gòu)推進(jìn)系統(tǒng)，在區(qū)域控制區(qū)液壓缸內(nèi)的壓力同步，進(jìn)行了通過實際中的了解，獲得流量同步的協(xié)調(diào)控制方法，應(yīng)用結(jié)果表明其流量同步控制，可以將同步誤差控制在3 mm。

如今在非標(biāo)液壓油缸逐漸載荷作用下，壓力同步可以保持良好的特性，但同步對突然載荷影響很大，流動同步它可以保持突變應(yīng)用的優(yōu)良特性，但具有一些能量損失，其開關(guān)式閥門控制液壓缸采用應(yīng)用實踐，在此基礎(chǔ)上，軟件用于實際和優(yōu)化其動態(tài)特性，在實際液壓系統(tǒng)的設(shè)計中起著重要作用。

通過了解液壓系統(tǒng)執(zhí)行器的總應(yīng)用，開發(fā)出摩擦力表達(dá)參數(shù)，并將非標(biāo)液壓缸的摩擦力分為兩部分，以增加摩擦力和常數(shù)摩擦力，添加摩擦力及其系數(shù)概念和理論方程，設(shè)計出簡單可行的實驗測量方法，為實際的閥控非標(biāo)液壓油缸系統(tǒng)開發(fā)了動態(tài)應(yīng)用實踐，并對系統(tǒng)的動態(tài)特性進(jìn)行了一些優(yōu)化，實踐為組件和系統(tǒng)的設(shè)計，以及結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供了重要依據(jù)。